“技術(shù)創(chuàng)新”專(zhuān)欄| 軋鋼廠(chǎng)尾鋼精準(zhǔn)控制成材率穩(wěn)中有升
2024-01-04
近日，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)作業(yè)區(qū)電氣組對(duì)高速棒材尾鋼長(zhǎng)度進(jìn)行了優(yōu)化控制，有效避免了堆鋼事故，減少了通尺，提高了成材率，產(chǎn)生效益200余萬(wàn)元。
軋鋼廠(chǎng)高速棒材生產(chǎn)線(xiàn)主要采用高速圓盤(pán)飛剪對(duì)棒材倍尺進(jìn)行剪切，飛剪的故障率和尾鋼優(yōu)化直接影響產(chǎn)品的成材率。高棒上冷床裝置為108米轉(zhuǎn)轂式落料系統(tǒng)，軋制過(guò)程中，由于坯料長(zhǎng)度波動(dòng)較大，在正常剪切后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)0—43m左右的短尾，導(dǎo)致尾鋼無(wú)法正常導(dǎo)入旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轂進(jìn)入冷床，或倍尺飛剪剪不斷而發(fā)生堆鋼的情況，影響成材率指標(biāo)提升。
為此，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)作業(yè)區(qū)電氣組決定對(duì)尾鋼長(zhǎng)度進(jìn)行優(yōu)化控制。首先，對(duì)目前國(guó)產(chǎn)高速棒材生產(chǎn)線(xiàn)中的尾鋼長(zhǎng)度控制方式進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)該控制方式是一種被動(dòng)控制方式，只能解決最后一支倍尺的實(shí)際長(zhǎng)度大于設(shè)定倍尺長(zhǎng)度的情況，可以避免出現(xiàn)很短的尾鋼，但其他倍尺過(guò)短或尾鋼長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致堆鋼事故，且會(huì)出現(xiàn)更多通尺，影響成材率指標(biāo)。
該組成員進(jìn)一步取長(zhǎng)補(bǔ)短，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，提出改進(jìn)思路，決定分別在4號(hào)、5號(hào)粗軋機(jī)間和8號(hào)、9號(hào)中軋機(jī)間各增加一個(gè)熱金屬檢測(cè)器，根據(jù)軋制規(guī)格不同自動(dòng)選擇熱金屬檢測(cè)器，從選擇脫離熱檢開(kāi)始到脫離精軋機(jī)后熱檢信號(hào)期間對(duì)尾鋼進(jìn)行跟蹤，對(duì)所軋制的各規(guī)格成品材總長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)算，以便達(dá)到更精準(zhǔn)地控制尾鋼長(zhǎng)度的目的。同時(shí)，他們還通過(guò)編制PLC程序和制作畫(huà)面，在尾鋼優(yōu)化程序中增加了最低尾鋼長(zhǎng)度設(shè)定、優(yōu)化定尺值等參數(shù)，將尾鋼長(zhǎng)度始終保持在最低尾鋼長(zhǎng)度設(shè)定值以上，既可以避免尾鋼長(zhǎng)度在30m以下，停留在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轂前的導(dǎo)管內(nèi)，還可以避免尾鋼長(zhǎng)度在42—43米左右，剪切時(shí)發(fā)生堆鋼，有效減少了通尺量的產(chǎn)生。
