“技術(shù)創(chuàng)新”專欄| 精整組里的革新“達(dá)人”
2023-10-12
走進(jìn)軋鋼廠棒線作業(yè)區(qū)高線精整區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，總能看到崗位職工對(duì)在線設(shè)備進(jìn)行革新改造的身影，他們和專業(yè)技術(shù)人員一同在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一個(gè)部件的構(gòu)造和性能探討、交流，然后提出改進(jìn)建議，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)論證進(jìn)行改造。從卸卷小車到運(yùn)卷小車再到打包機(jī)，每一個(gè)設(shè)備的成功改造都凝聚著他們的智慧。今天，讓我們走進(jìn)這群革新“達(dá)人”。
一體式通軸破解“頑疾”。軋鋼廠棒線作業(yè)區(qū)高線精整組主要負(fù)責(zé)散卷收集，散卷運(yùn)輸，頭尾剪切，散卷打包，稱重計(jì)量，卸卷，堆垛入庫(kù)等工作，設(shè)備運(yùn)行好壞直接關(guān)系到高線生產(chǎn)的高效運(yùn)行。生產(chǎn)過(guò)程中，由于導(dǎo)向輪使用帶螺栓軸的支撐滾輪軸承NUKR90在軸上端進(jìn)行焊接固定，運(yùn)行過(guò)程中焊口處易發(fā)生斷裂，造成運(yùn)卷小車不能正常運(yùn)卷，平均每三個(gè)月發(fā)生一次導(dǎo)輪軸斷裂事故，每次影響時(shí)間15分鐘。
精整組組長(zhǎng)李紅斌和維修組人員決定對(duì)運(yùn)卷小車導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。他們將導(dǎo)輪焊接輪軸改為一體式的通軸結(jié)構(gòu)，同時(shí)選用6308的軸承與軸配合，使用卡簧固定牢固。改進(jìn)后，因?qū)蜉啍嗔言斐傻姆怯?jì)劃停車時(shí)間“頑疾”得到了徹底“根治”，確保了生產(chǎn)的安全高效運(yùn)行。
移位改造消除安全隱患?！靶「男「镄枰l(fā)揮每名職工的聰明才智，人人參與，集思廣益才能保證精整區(qū)域設(shè)備的安全生產(chǎn)，滿足軋鋼正常生產(chǎn)所需。”李紅斌說(shuō)道。高線運(yùn)卷小車阻攔門位于坑道上方，與正常生產(chǎn)時(shí)的盤卷運(yùn)行路線間隔為50mm，當(dāng)盤卷過(guò)長(zhǎng)或者尾部有亂圈時(shí)，盤卷容易掛在阻攔門上，導(dǎo)致C型勾傾斜、盤卷打料及阻攔門變形損壞，存在一定的安全隱患。對(duì)此，維修組職工立即對(duì)阻攔門的位置進(jìn)行改造。他們把阻攔門改在樓梯口下方，在不改變其安全防護(hù)功能的同時(shí)，又能消除與盤卷之間存在的安全隱患，確保了生產(chǎn)穩(wěn)順。
崗位職工的智慧是無(wú)窮的。小改小革看似是小舉動(dòng)，但在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的效益卻是巨大的。軋鋼廠棒線作業(yè)區(qū)高線精整組的職工們正以飽滿的工作熱情，立足崗位，大膽創(chuàng)新，用實(shí)際行動(dòng)助力四季度經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成。
