攻關(guān)四季度 以實際行動踐行黨的二十大精神| 煉鋼廠“列車時刻表”準(zhǔn)點率達(dá)80.5%
2022-11-17
時間管理就是生產(chǎn)組織效率管理。
煉鋼廠全面攻關(guān)“列車時刻表”準(zhǔn)點率，精準(zhǔn)控制好生產(chǎn)組織每一道工序的時間，以時間的精準(zhǔn)管理和工序間的無縫銜接，進(jìn)一步提升生產(chǎn)組織效率。10月份，該廠“列車時刻表”準(zhǔn)點率實現(xiàn)再提升，達(dá)到80.5%，同比提高16.06個百分點，為科學(xué)高效組織生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
科學(xué)把握煉鋼工序運(yùn)行規(guī)律，精準(zhǔn)把脈各環(huán)節(jié)“到站時刻”。為全面精準(zhǔn)掌握內(nèi)部工序各環(huán)節(jié)運(yùn)行特點和耗時長度，煉鋼廠將轉(zhuǎn)爐冶煉周期各環(huán)節(jié)要素全面打開，深入剖析影響制約因素。同時，安排相關(guān)技術(shù)管理人員現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，通過對跟蹤時間段各環(huán)節(jié)用時數(shù)據(jù)綜合分析，科學(xué)制定各環(huán)節(jié)“到站時刻”，從而為各環(huán)節(jié)精準(zhǔn)匹配、高效生產(chǎn)組織調(diào)度奠定堅實基礎(chǔ)。
強(qiáng)化工序間協(xié)同聯(lián)動，形成“列車時刻表”一體化管控模式。由于“列車時刻表”周期性管控涉及轉(zhuǎn)爐、連鑄、行車、原料、回收、運(yùn)轉(zhuǎn)等多個作業(yè)區(qū)，為統(tǒng)一步調(diào)，高效協(xié)同，煉鋼廠多次就“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式運(yùn)行中遇到的問題組織攻關(guān)，統(tǒng)籌考慮“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式運(yùn)行特點，針對性制定了保障準(zhǔn)點率措施，確保了各工序間的協(xié)同支撐。該廠通過強(qiáng)化作業(yè)區(qū)間的協(xié)同聯(lián)動，充分發(fā)揮專業(yè)系統(tǒng)對作業(yè)區(qū)的指導(dǎo)服務(wù)職能，借力職工創(chuàng)新工作室人才資源優(yōu)勢，一體化推進(jìn)“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式問題攻關(guān)，確保了“列車時刻表”準(zhǔn)點率的穩(wěn)步提升。
做好“兩個結(jié)合”，推進(jìn)“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式優(yōu)化升級。該廠結(jié)合閉窗冶煉新模式和高效轉(zhuǎn)爐要求，將現(xiàn)有“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式和閉窗冶煉標(biāo)準(zhǔn)化操作有機(jī)結(jié)合，和高效轉(zhuǎn)爐建設(shè)緊密結(jié)合起來，持續(xù)推進(jìn)“列車時刻表”生產(chǎn)組織模式的優(yōu)化升級，更好促進(jìn)精益時間管理。如：該廠緊緊圍繞高效轉(zhuǎn)爐建設(shè)對縮短冶煉周期提出的新要求、新目標(biāo)，以及閉窗冶煉后標(biāo)準(zhǔn)化操作對操作模式的調(diào)整，對“列車時刻表”構(gòu)成要素分用時段進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整和優(yōu)化，更加符合現(xiàn)場實際操作要求。
做精“列車時刻表”構(gòu)成要素管理，確保各環(huán)節(jié)用時科學(xué)精準(zhǔn)。針對打爐口、鏟爐坑、等終點等用時波動相對大的環(huán)節(jié)，一方面加強(qiáng)現(xiàn)場操作指導(dǎo)，另一方面對相關(guān)操作提出了更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、更高要求，通過穩(wěn)順生產(chǎn)過程，強(qiáng)化信息共享，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步減少各環(huán)節(jié)用時波動范圍，推動“列車時刻表”到站精準(zhǔn)度。
